日本航空が破綻！関空を直撃した

ついに日本航空が事実上、破綻しているようです。すでに何度も言ってきたように、世界恐慌がここまできたということです。昨秋から本格化した世界大恐慌で便数と旅客が激減し、今年３月期には６３１億円の赤字、４～６月には９９０億円の赤字を出し、実質倒産しています。１２月末までに２５００億円の運転資金を調達できなかったら倒産するということです。アメリカのＧＭと同じです。民主党政権は、日航に大リストラを要求しているようです。自民党政権と何にも変わりません。

　日航の破綻は、関西新空港と神戸空港を直撃しています。関空の場合、日航の国際線が１７路線ありますが、９路線が廃止の対象で半分以下になりそうです。国内線も３４都市から７都市に減ったばかりですから、ここまで便数が減れば確実に倒産でしょう。実態は、すでに倒産しています。関空会社は、約１兆１千億円もの借金があるため、金利が年２３０億円、元金返済が５００～６００億円という水準で、収入が１０００～９００億円ですから、運転資金が足りず、一時借入金が１６００億円もある状態で日航と同じ、普通の株式会社なら、とっくに倒産しています。

　関空会社を救済するために登場したのが橋下知事。関西州の中心に据えることによって救済しようとしているのです。橋下の関西州構想は、ＷＴＣに府庁を移転し、ベイエリアの企業群と合わせて、関空を侵略拠点にすることです。しかしどれも失敗しています。関空との闘いは、いよいよ決戦局面に入ったのです。道州制に反対し、橋下と対決して闘う労働者人民と共に関空反対闘争を闘うのです。

　神戸空港では、日航は来年度から「全面撤退する」と発表しました。神戸空港は今年は２２便しかなく、目標より６便以上少ないのに、日航の８便がなくなると確実に赤字になるでしょう。実は今でも赤字で、基金からの取り崩しで表面上は黒字を保っている状態で、借金返済も年々増えていく構造になっているので、来年は３億円増えて１４億円になり着陸料収入を上回るのです。 税金を投入しない限り倒産です。反対してきた労働者人民にとって、絶好のチャンスです。神戸空港を廃港にするチャンスです。

　もう一つ、大事な闘いがあります。日航の再建策として、民主党の前原国交相が６８００人の解雇の上積みを求め、大リストラをやろうとしていることです。前原のプロジェクトチームは、大リストラチームです。民主党が連合を先頭に立てて約７０００～１万人もの大リストラ・首切りをやり、日航を救済しようというのです。自民党よりも激しい労働者切り捨て攻撃です。日航の赤字は労働者の責任か違うだろう！資本主義と国の責任じゃないか労働者を犠牲にして、資本家どもが助かろうなどということが許せるはずがない

　関空会社も、神戸空港も、日本航空も、資本主義の最末期の破綻が激しく現れているのです。労働者の首切りと税金投入、それでも破綻する、そんなやり方は絶対に阻止する。資本主義は、過去に２度も繰り返した世界戦争で破壊するしか延命できないのです。マルクスは、恐慌こそ革命のチャンスだ、革命によって新しい共産主義社会を建設できると宣言しました。そういう情勢にきているのです。

　こういう国家権力と４３年間闘ってきたのが三里塚反対同盟です。権力の暴力、懐柔などに屈せずに不屈に闘ってきた労働者人民の闘いの宝です。三里塚のように不屈・非妥協に闘えば勝てるのです。１０月１１日（日）に三里塚現地で全国闘争があります。参加しましょう。これが私の呼びかけです。みなさん、日航問題、関空問題がつきだしている本質をよく考えて、闘いに立ち上がりましょう

関空開港１５年、空港反対宣伝

今日９月４日は、関空開港してから１５年目、宣伝カーで市内を回りました。１５年たって関空はボロボロになっています。

　関空は大赤字！毎年９０億円もの税金投入と関空労働者のクビ切り、賃下げ！　泉佐野市は関空のために破綻寸前の早期健全化団体！空港病院として作った市立病院は大赤字で倒産の危機、４病院統合して独法化＝民営化する協議を始めた！市長は財政再建のために職員２００人も減らす計画を発表した！

　関空のツケをすべて労働者と市民に押し付けようとしている。これが開港１５周年の実像です。関空は労働者や市民のために作ったのではなかった！ことがはっきりしました。資本家にさんざん儲けさせるために作ったのです。今も１兆１千億円もの借金で金融資本に年２３０億円も利子を払って儲けさせています。こんな空港はつぶしてもいいのです。

　関空を救済するために橋下知事が登場し、道州制の中心に据えて侵略拠点、軍事空港にしようとしています。政権が民主党に変わると、橋下と同じように道州制を進め、ますます悪くなると思います。

　他方で、自民党政権を倒した労働者、民衆の怒りは、これからますます大きくなると思います。資本主義の破局が政権を倒す情勢にまできたのです。民主党も資本主義を延命させる政党だから、破産し、労働者の敵になるに違いありません。

　宣伝カーでこれらのことを訴えてきました。駅前やスーパーで手を振って応援してくれる支持者や労働者がたくさんいました。みんな関空に反対なのです。関空反対運動は、労働者と住民の運動です。資本主義を倒すまで続く運動です。関空反対がますます拡大する情勢になりました。みなさん、ともに闘いましょう。

関実問題に関する経過報告

　７・１９関西新空港反対全国集会が大成功しました。今年は、泉州住民の会が主催し、見事に成功させました。昨年までよりも参加者が増え、関空闘争をますます発展させていく闘争になったと確信しています。

　他方で、残念ながら関実の兵庫側３団体の参加は得られませんでした。そればかりか、事前に『声明』なるものを一方的に諸団体に送付し、集会不参加を公表したのです。それは泉州住民の会の主催をどこまでも否定するものでした。さらに関空闘争への妨害でした。

　さらにブログでも明らかにしたように、「国賀を関実事務局次長職から解任」した通知を７月２９日付で送ってきました。唖然とする展開でした。これらは住民団体の自主的な共闘の常識を疑う行為です。私は怒りに耐えません。

　すでに泉州住民の会は『声明』を出していますが、事態はさらに進んでいるので、泉州住民の会を支援してくださる皆様に事実経過を説明する責任があると痛感し、ここに明らかにするものです。これまで言えなかった論争についても差し支えない範囲で明らかにしました。

　泉州住民の会は、これらの妨害をはね返し、これからも前向きに闘いを発展させる決意です。今後ともより一層のご支援をよろしくお願いします。

事実経過は、下のＰＤＦファイルを開いてください。

「事実経過090824.pdf」をダウンロード

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関実事務局次長を解任？！

　昨日、左の手紙が届きました。国賀を「関実事務局次長職から解任する」という通知でした。わずか３行で、理由は書いていないし、関実の印は押してあるが代表者の名前が書いていない。

　驚きです。これは謀略か？私には、解任される理由は思い当たらない。解任するには理由はいるはずなのに解任の理由は何も書いていない。普通の団体なら規約などに則って処分＝解任するだろうし、その前に本人の意見を聞くでしょう。そんなことは何もないし、紙切れ１枚の通知だけです。責任者の名前も書いていない。しかも、解任したのが「７月１日」で７月２９日付で送ってくるとは、時間がたちすぎじゃありませんか！謀略か？と思っても不思議ではないと思いますよ。

　 『三里塚決戦勝利関西実行委員会』という任意の団体（知らない人がほとんどだと思います）ですから、規約がなくてもいいわけですが、社会的に通用する団体なら、それなりの理由なり、手続きを踏んでもらいたいものです。それも必要ないというのなら、本当にごく少数の私的な団体ということにしかならないのではないのでしょうか。そうとするなら、私がこれまで事務局次長であったことを恥じるしかありません。

関空反対集会が大成功！

昨日の関空反対全国集会に、２７５人が参加し、盛り上がり大成功でした。地元６０人はじめ、大阪、東京、千葉、広島、愛知、九州など遠くからも来てくれました。昨年の１・５倍、写真を見ても多いのがわかるでしょう

今年は、泉州住民の会が単独で主催したので、何人来てくれるか、不安もありましたが、やっぱりたたかう仲間ですねいろいろ声明が出たことが、逆に参加者を増やしてくれたと思います。

また関空は便数、旅客が毎月減っていて、倒産の危機、いや実質的に倒産しているので、世界恐慌情勢のなか、ＧＭ倒産や自民党の瓦解と同じく、我々の闘いが関空闘争に勝利できる情勢になったと確信させました。

集会は、泉州住民の会が司会から基調報告、カンパ、決意表明、閉会あいさつなど、全部やりきりました。青年も登場して盛り上がりました。

基調報告では、関空闘争に勝利できる時代認識、闘い勝利する路線は「道州制粉砕、橋下打倒！」にあること、闘う部隊は住民と労働者の団結した闘いであること、などを訴えました。参加者から大きな拍手で支持されました。

もう一つ、動労千葉が決定的な発言をしてくれました。泉州住民の会の闘いと声明を支持する内容でした。

発言は、全国労交センター代表、動労千葉、８・６ヒロシマ実行委、部落解放同盟全国連西郡支部、関西労組交流センター、自治体労働者、八尾北労組、関合労泉州支部、全学連の１０団体の代表があいさつと決意表明しました。

参加してくれた仲間たちに感謝して、速報を終わります。

７月１９日、関西新空港反対集会に集まってください！

いよいよ７月１９日が近づいてきました。午後１時から泉佐野市末広公園コミュニティひろば（体育館の前）でやります。参加できる方は、ぜひ来てください。誰でも参加できます。

今年は昨年より参加者が多い集会になると思います。地元住民と全国から仲間たちが増えると思います。情勢と闘う路線がいいからです。恐慌情勢で関空闘争が本当に勝利できるところにまできているのです。毎月毎月、便数と旅客が減り、関空会社は実質的に倒産しています。一時借入金で運営しているような状態です。この先は、湯水のごとく税金を注ぎ込んでいかない限り倒産します。そこで国と橋下が、道州制で関空を救済しようとしているのです。道州制を阻止する方針が、関空闘争に勝利する路線です。道州制に反対する多くの労働者と同じ課題で闘うのです。

麻生と自民党を見てください！あっという間に瓦解です。体制が崩壊し、変わるときはこういうように一瞬で起きてしまうのですね。恐慌情勢は革命情勢であることを、あまりにも鮮やかに示しています。労働者、民衆は立ち上がっている。遅れてはならない確信を持って突き進みましょう

この間、主催問題をめぐって色々あり、正直驚いていますが、これも革命情勢と関係あると思います。闘争の勝利を確信して、闘いの路線を鮮明にし決起する者が、情勢と結びついて勝利できると思います。泉州住民の会は、新しく青年役員が加わり、活気づいています。７・１９集会には登場しますので期待していてください( ＾ω＾ )

関空、５月旅客数が開港以来最低に

関空がボロボロになっています。今年５月の国内線旅客数が、かきいれ時の５月としては、開港以来最低となった。旅客数は３４万４２０１人で前年に比べ２７％も減っている。５月ゴールデンウィークがありながら、この数字は本当に少ない。

関空の５月の便数、旅客数などを６月２６日関空会社が発表した。便数は国内線が４９便／日で３１％減、国際線が１０２便／日で８％減でした。旅客は、国内線が上記のとおりで２７％減、国際線が６３万４８３７人／月で２６％減で両方とも激減しています。

国内線は、全日空、日本航空などが減便し、夏には４５便／日に３０％も減便するとのことです。また新型ウイルスの影響で客が減ったことが主な原因と言っています。

原因は、ハッキリしています。世界大恐慌で旅客が激減したことが主です。私が昨年から言ってきたことがだんだんハッキリしてきたということです。これからもっと減ります。もう一つは、新型ウイルスの影響です。秋から、ウイルスが変異して猛毒になれば、もっと大変なことになります。新型ウイルスは変異しないように願っていますが……。(*_*)

声明を出しました

　６月５日付で４住民団体と関実とから出された「声明」は事実に反する内容なので、泉州からも事実関係と、泉州住民の会の思いを述べた「声明」を発表しました。ぜひお読み下さい。下のＰＤＦファイルを見てください。御意見もお願いします。

「声明090617.pdf」をダウンロード

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関西新空港反対集会に参加してください

今年も関西新空港反対集会を開きます。７月１９日午後１時から末広公園コミュニティひろばでやります。誰でも参加できます。来てください。

今年は、泉州住民の会主催でやります。世界恐慌情勢が深まる中、関空闘争が勝利できる情勢を迎えたことにより、闘いの路線を鮮明にして開催します。

世界大恐慌がついに世界最大の製造業であるＧＭの倒産にまで至りました。これはもうアメリカのみならず、資本主義体制の終わりです。関空会社も同じ運命です。労働者がたたかえば資本主義を倒し、新しい社会を建設できる情勢でもあります。（下に続く）

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住民の会総会が成功しました

４月２６日泉の森ホール２階で０９年泉州住民の会総会を開きました。６０人が集まり、成功しました。

今年の総会は、世界金融恐慌が深まる中で開く総会で、ついに我々のねばり強い空港反対運動が勝利する時代を迎えたというトーンの総会になり、みんな元気になりました

今年の総会は、昨年までの総会と違い、緊張感ある総会になりました。世界恐慌は関空を直撃し便数が激減しています。関空を救済するために橋下知事が先頭に立ち道州制の中心に関空を位置づけています。ついに労働者、労働組合と激突する時代が目の前にやってきたということです。関空闘争は、労働者階級の闘いになっています。住民の会会員は労働者ばかりです。今や市民運動主義や共産党の路線では闘えない時代になっていることは明らかです。

泉州住民の会は、青年労働者が役員になり、元気に闘っています。そして関合労泉州支部が住民の会に入りました。そういう役員が総会を成功させました。方針では、「７月関空反対全国集会を泉州住民の会の力で成功させる」と宣言しました。（下へ続く）

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空港反対バザー

２月２６日、恒例の空港反対バザーをやりました。買いに来てくださった方、品物を出してくださった方、スタッフで参加された方、ありがとうございました。

売り上げは、１０万４８７０円でした。約４００人くらいの方が買いに来て協力してくれました。常連さん、新人さ ん、色々でしたが、増えていると思います。スタッフも新人が増えて、活気あるバザーになりました。

解雇、賃下げや年金減額などで生活スタイルが変わり、バザー品が年々減っているなかで、今年も多くの方が品物を出してくれました。売り上げが１０万円を超えて、みんな大喜びでした。来年は、２月２８日（日）やりますので、変わらぬご協力お願いします。

通行税問題

新田谷市長がまたまた不可解で不細工なやり方をしたようです。空港連絡橋の国有化で泉佐野市が「通行税」を撤回する件を１０日、市長が議会に説明するという。あれだけ力んで「条例」を提案してきたのに、結局国とはケンカせず屈服したということです。

市長はすでに自民党など与党議員には２月２日と３日に説明したという。その内容を各社が記事にしたようです。私には何の説明もありません。 私は市側に情報公開を要求したが「１０日の全員協議会で説明します」と言うばかりです。議員に対する不平等な情報操作であり許せません。与党を丸め込めば乗り切れるという、昔からの卑劣なやり方です。

独自に調査したところ、おかしなやり方が浮かび上がってきました。連絡橋の税収約８億円の減収分を、国が補填するのではなく、関空会社が固定資産税で一部を補填する案のようです。すでに埋め立てている二期島の「未完成部分」と言ってきた用地を２０１０年度に「完成用地」にして課税できるようにするという案です。しかし、もともと完成するのを前倒しするだけで、連絡橋の減収分の補填とは言えません。しかも国が出すわけではないのです。

さらにそれだけで５～６億円の固定資産税になるということもおかしいのです。現在の二期完成用地（滑走路と誘導路＝７０ｈａ）の課税額は約１億円です。未完成地は約１３５ｈａで倍ほどです。１億円の倍は２億円です。単純に計算すれば２億円の増収で終わりです。航空法の１／２特例をはずしたとしても約４億円にしかなりません。どういうごまかしで５～６億円になるのか。しかも８億円にはとうてい足りません。

いずれにしても新田谷市長は、条例まで可決して国と「争った」のですが、中途半端な形で国に屈服したということが真実ではないのか。１０日の議員全員協議会で追及していきたいと考えています。

関空はボロボロ！

関空の便数が今年はもっと減ることが明らかになりました。昨夏は、原油高騰で減便、秋からは世界恐慌で廃止・減便、今年は恐慌情勢が深まるために、さらに廃止・減便が増えるといことになりました。今年度は関空会社が公約していた年１３万５千回はとうてい不可能になり、来年度は１２万回をはるかに割り込み、一気に倒産情勢に入るでしょう。

２９日の各新聞に「減便・休止、計３０路線に」「日航・全日空　関空国内線が軸」と出ました。日航と全日空は、関空の国際線では、ロンドン便、大連便を廃止。国内線では、北海道便、東北便を廃止し、羽田便と四国便、九州便を今春以降に減便すると発表しました。

すでに関空の北米路線は、ノースウエストが３月からデトロイト、サイパンの２路線を廃止すると発表しています。北米路線が残るのは、ユナイテッド航空のサンフランシスコ便、エバー航空のロサンゼルス便の２路線となります。９８年には８路線ありましたが、１／４に減ります。もう国際ハブ空港とはとても言えないボロボロの状態です。

最大の原因は、民間会社にしたことです。２２年前に中曽根首相が「民活第１号」として関空会社を設立しました。国鉄分割民営化と並んで、日本の新自由主義の始まりです。労組破壊と規制緩和⇒「企業に自由に儲けさせる」。レーガン、サッチャー、世界中で始まりました。関空の利権＝２兆４千億円を民間企業が取り、大もうけしました。しかし関空会社は１兆円を超す借金を抱えて赤字経営。今も銀行資本に利子と元金あわせて年５００億円も返済＝儲けさせています。そして必要ない二期工事をやって土木・建設業をもうけさせています。

つまり、関空会社は新自由主義政策で作った会社で、トコトン企業にもうけさせて労働者から分捕っていく政策です。それが破綻したのは、恐慌と同じです。一握りの資本家だけがボロ儲けし、社会全体が貧困になった、その結果世界恐慌が起きたのです。こんな関空会社にこれ以上税金をつぎ込ませはしないぞ！そんなお金があるのなら労働者のために使え

国土交通省に申し入れ

１１月２５日、関西空港問題について国土交通省　大阪航空局に申し入れに行って来ました。来年度予算に関しての申入れはこの時期に毎年やっています。

申入れには、泉州住民の会、神戸空港の中止を求める市民の会、淡路の空を守る会の３団体、８人で行きました。

大阪航空局は、関空課長、管制課長、管理課長補佐、企画調整課長ら６人が来ました。

関空についての申入れは、①９０億円の利子補給をやめろ、②２期工事を中止しろ、③連絡橋の国有化を中止しろ、④関空の軍事使用をやめろ、⑤二期島の地盤地下情報を公開しろ、の５項目です。

関空課長は、「原油高と金融恐慌のために関空会社が苦戦している」と認めたが、それ以外は回答にもならない。「利子補給金は財務省が検討している」と思わせぶりな回答だった。結果は９０億円の予算をつけたが。最後は、抗議して帰った。神戸空港、淡路の騒音問題も回答らしい回答はなかった。

泉州住民の会は、あくまでも反対運動で闘っていく方針です。破綻している関空の救済に橋下知事が名乗りを上げ、道州制の中心に位置づけ、労働者から分捕った税金で延命させようとしている。民間会社として財界にさんざん儲けさせて、借金を労働者に回し、さらにあくどく搾り取ろうなどということが許せるはずがない。多くの労働者と共に闘う方針です。

橋下打倒集会をやりました！

１１月２１日午後６時半から、府庁前の芝生広場で橋下打倒集会をやりました。仕事が終わって駆けつけた労働者を中心に２００人が集まりました。

この季節は６時には周囲は暗くなっています。照明灯をつけて集会、遠くからでも目立つ集会になり注目されていました。

自治労の労働者が司会、基調報告をやり、府の労働者も怒りの発言をしました。泉州からも５人参加し、決意表明しました。労働者と府民を犠牲にして、関空の救済者として登場している橋下知事を厳しく批判しました。関空は、便数が減り、地盤沈下が止まらず予測値を超え、ガタガタになっています。これまで大阪府は関空に１４００億円も出して支えてきましたが、他方で府民は犠牲にされてきたのです。さらに道州制の中心に関空を据える構想であるため、関空が危機になればなるほど、税金を投入することは明白です。住民と労働者が共に闘う闘争になりました。

デモは、府庁を１周するコースでやりました。「橋下打倒！」のコールに同調する青年が歩道から飛び入り参加していました。橋下打倒は、だんだん広がっているのだな！と実感したデモでした。

来年３月にもやることが決まりました。来年はもっと大きな集会・デモにしましょう！

ぶっ飛ばせ！橋下 府庁前行動へ！

１１月２１日、午後６時半から「１１／２１ぶっとばせ！橋下　府庁前行動　part１」をやります。救済者として登場した橋下知事、資本主義の危機を救済するために、労働組合をつぶし、道州制を導入する。また資本の救済のために、医療・福祉、教育を切る、また国と資本のために破綻している関空を救済する、関西ー全国の労働者、住民の敵です。橋下打倒！こそ、資本主義を倒す道です。

泉州からも、関空を救済する橋下知事を打倒するために参加します。１７日のヒヤリングで来年も関空補助金に２億５千万円も出すことを決め、「関空ー成田」便の新規就航など指示したと報道されています。関空は破綻しています。連絡橋の国有化はその最たるものです。巨額借金、便数の激減、地盤沈下、地元犠牲など、あらゆる意味で破綻しています。この関空を救済し、資本に利益を保証し、軍事空港にするために登場したのが橋下です。橋下は最後の救済者、これを倒せば関空を粉砕することができます。

だいたい、大阪府は関空設置ー運営の責任者としてやってきました。資本金を約９００億円も救出し、無利子貸付金を約５００億円も出しています。また０３年から毎年２億５千万円も出し続けています。関空の危機は帝国主義国家の危機です。延命させ、軍事空港にすることが目的です。そのためには労働者や住民を平気で犠牲にしていくのです。橋下は、資本と国家の先兵として登場してきました。しかし、あまりにも軽薄で脆弱です。全関西の労働者、住民の怒りを集中し、爆発させましょう。

ビラは、「ニュース表.pdf」をダウンロード　「ニュース裏.pdf」をダウンロード　です。

１０・５三里塚集会

１０月５日、千葉県成田市東峰（成田空港に接した東側）の反対同盟農民の畑で、三里塚反対同盟が主催する全国総決起集会が開催され、私たち泉州住民の会からも参加しました。全体は、１４２０人の参加でした。農民・労働者・学生・市民がたくさん参加していました。中心テーマは、「市東さんの農地を守るぞ」「Ｂ滑走路の北延伸を許さないぞ」ということです。　

開会宣言は、何と泉州住民の会代表で、岸和田から千葉県佐倉市に移り、反対同盟に加わった森田恒一さんが行いました。「９１歳を迎えたが、なし得る力をふりしぼって闘う」と発言しました。　

主催者あいさつは、北原鉱治事務局長です。「４３年間"空港絶対反対"を貫いて闘ってきた。金やモノをくれなどと要求したことはない」と、辞職に追いこんだ中山・元国交大臣の「ゴネ得」発言を厳しく糾弾しました。（続きは下へ）

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「通行税」で臨時議会を１９日に

１１日、議会運営委員会があり、８月１９日（火）午前１０時から臨時市議会を開いて、空港連絡橋の通行車両に１５０円の通行税をかける条例案を審議することに決まりました。これは新田谷市長から提案されてきたことによるものです。

条例の名称は「泉佐野市空港連絡橋利用税条例」としています。「通行税」を嫌ったのか「利用税」になっています。しかし名称を変えても取られる側の受けとめは変わらないでしょうに。

さて、問題の本質はなにか？関空と地元の「共存共栄はなかった！」ということが衝撃的にはっきりした、ということでしょう。連絡橋国有化で泉佐野市の税収が年８億円減る、泉佐野市にとっては大変な事態ですが、国にとっては「それが国のルール」だと言うのでしょう。これが新自由主義＝「地方は自立せよ」というのです。「関空救済がすべて」そのためには「地元自治体などどうなってもよい」これが国の姿勢です　大阪府も同じ、連絡橋買い取りに６５億円も出すのですから

連絡橋の国有化は、「アジアゲートウェイ構想のもとで関空を国際貨物ハブ空港にするために、通行料金を下げる」ことが目的です。普通車１５００円、大型車２７００円、特大車４７００円などです。マスコミは普通車を取り上げますが、むしろ大型車の料金引き下げが目的でしょう。貨物便を関空に集めるためです。「関空と地元は非和解」これが今回はっきりした事態です。国と闘うしかありません。

新田谷市長は、国と闘いません（自民党市長だから当たり前か('_')）。「通行税」は、８億円の減収分を国から取るのではなく、市民を含めた不特定多数の通行人に税金をかける、いわば「関所」のようなものです。「強い」国から取れないから、「通行人から取る」というのでしょう。しかしこれは筋違いで、市民や通行人から強い反発が出るでしょう。私の周りの人は、たいてい反対です。だいたい市民に何の説明もしていないし、意見も聞いていません。市長と副市長ら幹部だけで進めているのです。

議員の賛否は分かれています。「やむなし」「筋違い」「国か関空会社か取るべき」「非常識」などなど意見は色々ですが、賛成する議員の方が多いようです。議員はこの問題をしっかり考えて判断すべきです。

７月１３日末広公園で関空反対集会

今年も暑い夏に、関空反対全国集会を末広公園でやりました。今年は例年と違って、連絡橋の国有化、燃料高による便数の激減情勢を前に「関空は破綻している！救済のために労働者、住民を犠牲にするな～関空と住民は非和解だ」と、集会のトーンが高かったこと発言された人はみんな元気いっぱい！関空を倒すまで闘う気迫が前面に出ていました。

参加者も昨年より２割増え、１９５人でした。地元住民、労働者の参加が増えましたよ　デモ沿道にもたくさんの人が出てきてくれて応援、一緒にデモする若者も出てきました。最後のマーブルビーチでは、飛び入りの青年がマイクを握り「青い海、美しい太陽、熱いハートだ！一緒にやろうぜ」と叫んでいました。

集会の司会は、例年どおり安藤・淡路町反対同盟事務局長、主催者あいさつは山本・東灘区住民の会代表、連帯のあいさつに三里塚反対同盟から伊藤信晴さん、被爆者青年同盟が広島と東京から来てくれました。メッセージが動労千葉と泉州住民の会前代表・森田恒一さんから届きました。

次に、私が集会の基調を提案しました。「関空二期開港したが、完全に破綻しはじめている」「連絡橋の国有化は、関空救済のため。地元は犠牲になれという新自由主義政策」「燃料高騰のために便数が激減する。これは新自由主義政策が行き着いた破綻だ。サミットでも対立したまま。」「また関空救済のために府に１４００億円も負担させ、泉佐野市に８億円も押しつけてくる。他方で関空労働者は首切り、賃下げだ」「関空病院として建設した市民病院が破綻し、医師が減り、救急外来をやめた。市民の命が犠牲にされている」「関空と住民、労働者は非和解だ。粉砕するまで闘おう」という趣旨で訴えました。賛同してくれる拍手が多かったです。

カンパアピールの後、決意表明に移りました。泉州住民の会、東灘区住民の会、関西労組交流センター、関合労泉州支部、部落解放同盟全国連、婦民、全学連が行いました。

最後にまとめを永井満・淡路町反対同盟代表が行いました。その後、りんくうタウンマーブルビーチまでデモ行進し、マーブルビーチで関空に向けてシュプレヒコールを上げて終わりました。（下に続く）

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７月１３日 末広公園コミュニテイ広場で関西新空港反対集会

今年も空港反対集会やりますよ～　７月１３日午後２時から末広公園コミュニティ広場でやります。ぜひ来てくださ―い　

「関空と地元の共存共栄はなかった」「非和解的な関係がはっきりした」ー空港連絡橋の国有化問題は、このことを地元に突きつけました。

国有化方針は、アジアゲートウェイ戦略を関空で実現するために国有化し、通行料金を値下げするということです。これは関空の「国際貨物ハブ空港」構想と一体のもので、アジア侵略の拠点にするためです。また、国有化することで、連絡橋をいつでも閉鎖して軍事使用するためです。そのために、「地元住民、自治体がどうなろうと知ったことではない」と国は言っているのです。

泉佐野市は、固定資産税（償却資産税）が年８億円も減ります。それに対する国の補填は何もありません。新田谷市長ら空港推進派は、これまで「共存共栄」があると、市民をだまし続けてきました。が、ついにだませなくなって新田谷市長は「国にだまされた」と議会で答弁するまでになりました。そして「通行税を創設する」と、検討委員会を設置して条例化の方針です。国と真っ向からケンカを始めました。

新田谷市長が、本当に市民の立場に立つのなら、関空に賛成してきたことを全面的に撤回・謝罪して、国と闘う立場を表明することです。しかし実際は、市民には何も説明せず、一部職員・議員とのみ相談して方針を決定し、進めています。つまり空港建設を推進してきた姿勢は一切撤回せずに、「共存共栄」があるかのように言って国にお情け乞うているのです。

しかしこれでは何も解決しません。泉佐野市は国にだまされて、空港関連事業をいっぱいやって借金を１６００億円もつくり、倒産寸前までいきました。市民は福祉を全部切られ、公共料金を上げられ、総額１５０億円も犠牲を強いられています。職員も賃下げで８３億円も減らされています。この現実を見て、いったいどこに「共存共栄」があるのか　いや関空と地元は非和解的な関係です。

今年は、府職員、府民とも共に闘う集会にします。橋下大阪府知事は関空会社に１４００億円も出資金と貸付金を出しながら、いっさい回収せずに、府民と職員に押しつけています。府の赤字の中心は関空関連です。関空は「府営空港」と言ってもいいくらい、大阪府が金と人を入れてきた空港です。そのために府民と職員が犠牲にされてきたのです。賃下げとリストラに反対する人は、関西新空港闘争に集まってください

関空連絡橋に「通行税」は悪評

１６日に空港対策特別委員会があり、新聞、テレビの報道が当日から始まりました。連絡橋を国有化したら、８億円の税収がなくなるので、通行する車から１台２００円の税金（『市長通信』３２８号）をかけるという「法定外税」の創設です。委員会でも「反対」「ムリだろう」という反応が多かったように思います。

私の周辺の市民の評判はすこぶる悪く、「市長は何を考えてるんや」「われわれから取らんと国から取れよ」「共存共栄いうてきた責任取れよ」「関所みたいなもんやな。そんなもん、国は認めへんで」「非常識で恥ずかしいわ」「市民の意見も聞いたら？」という反応でした。

大阪府庁の知人たちは、「そんな税金、ムリムリ。国は絶対に認めない」「理念がない。どういう理由で税金をかけるのか、市内を通だけで税金はかけられない」「利害関係者（関空会社、西日本高速、納税者）と調整をしてくるように国から言われているはず」「市長は騒ぎを起こすのが目的か？」「革新派の市長みたいなやり方する」と、冷ややかでした。

マスコミは、「以前から市長は言っていたので知っていたが、『まさか』と思っていたので記事にしなかった」「本気で出すとは驚いた」「総務省に取材すると、ムリのようです」と。「通行税」が成立すると見ている社はないようです。

市役所内でも、たいていの職員は「できればいいのでしょうが、難しいでしょうね」との返事でした。

新田谷市長は、『市長通信』第３２８号で見解を述べています。「国の支援が叶わなかったときに備えて、…　次善策として」と述べていますが、たばこ消費税が新たに約１２億円入る予定は言っていません。財政は、空港関連借金が多すぎるために厳しいが、田尻町から一部移転してくる「たばこ販売業者」にしばらくは納税してもらえそうで、数年は助かりそうです。

いずれにしても、関空と地元の『共存共栄』はなかったのです。新田谷市長は、これまで『共存共栄がある』としてきた自らの政治的な立場を根本から反省することからしか、国と本気でケンカすることはできないでしょう。

連絡橋に通行税？(>_<) 通行車から取るのか？国から取れよ！

１６日の空港対策特別委で、新田谷市長は、空港連絡橋を通行する車に１００円～２００円税金をかける「法定外税」を導入するための「法定外税導入検討委員会」を設置する方針を報告しました。正式な表明はこの日が初めてで、本当にびっくりしました。こんなことができるのか？それなら全国で高速道路のインターチェンジがあれば税金をかけられるのか？まったく疑問だらけです。

よく考えれば、これは「通行税」のようなもので、泉佐野市を通って空港に入る車が取られる税金で、いわば「昔の関所」の様なもの。１日約１万台通るので、１台１００円として年３億６千万円、２００円で７億２千万円。

私は、委員会で「国が連絡橋を国有化するために固定資産税が泉佐野市に８億円／年入ってこなくなるのだから、国にその補填を要求すべきだ。国にろくに要求もせずに、取りやすい通行人から税金を取るのでは筋違いではないのか」「他の法定外税は、産廃税、環境税、遊魚税、核燃料税などで、目的を説明でき、理解も得やすいものだ」「今回の『通行税』は、目的と理念が説明できない。非常識だ」と質問し、意見を述べました。根来総務部長は「通行人は、市が先に進めたインフラ整備のメリットを受けていると考えられる」と答えたが、無理矢理こじつけた説明でしかない。

『共存共栄』はなかった　新田谷市長は、市民に何も説明せずに、取り巻きだけで相談して“独断専行”していくやり方です。空港と地元の『共存共栄』はなかった！！ことを率直に認め、これまでの姿勢を謝ることができないから、市民に説明もできないのです。

そもそもの発端は、昨年末国が空港連絡橋を国有化する方針を固め、道路暫定税で買収する決定を行ったことからです。泉佐野市は、国有化されると固定資産税（償却資産税）８億円／年が入ってこなくなると、新田谷市長と与党議員があわてて国に陳情に行ったが、冷たくあしらわれたとのことです。つまり元々『共存共栄』はなかったのです。国は泉佐野市のことなど考えて政策決定していないのです。

国有化の真の目的は何でしょうか。関空会社にメリットはあるのか？連絡橋料金収入は約５０億円／年もあり、税金８億円と返済金を払っても１０数億円の利益があったのになくなるのです。さらに連絡橋の国有化に関空会社も９７．８億円負担するために２６億円の赤字になるとの発表です。大阪府も６５億円負担するとのことです。表向きは「通行料金の値下げ」ですが、それなら関空会社の利益をなくしても値下げできます。

私の結論は、「軍事空港にするために国有化する」ということです。経済的な観点から見たら、どこにも利益はないからです。サミット警備のときのテレビニュースを見ていたら、警察は真っ先に連絡橋を警備していました。関空を軍事的に見たら連絡橋が最弱点なのでしょう。それを守るために国有化した、それは軍事空港にするためだ、というのが私の見解です。

空港対策特別委協議会で新田谷市長が全面対決を宣言？！

今日１０時から関西国際空港問題対策特別委員会協議会がありました。協議会にして市民、マスコミの傍聴を認めないというやり方は問題です。市長の説明と議会の対応が注目されている時こそ、議論の内容、方針決定過程を、市民に開かれた議会でやるべきです。

さて、協議会では、１）関空関連地域整備等協力金（２市１町への関空会社からの１億円の寄付金）について、２）連絡橋の減免取り消しについて、の２点で市長の説明と質疑がありました。

結論からいうと、新田谷市長は、関空会社と国には「もう遠慮する必要ない。厳しくやっていく」、「８億円だけでなく、減免した５０億円は全部取り返す」と勇ましい発言でした。聞きようによっては、関空会社と国、府に「全面戦争を始める」という内容であり、いささか驚いた。あまりに突然の煮詰まりようだ。これまでの新田谷市長からは想像もできないような方針である。

私から言うと、そもそも地元と関空の『共存共栄』などなかったのだ！我々は最初からそう言ってきた。今頃気がついたかといことです。国は、関空がすべてで、地元自治体、地元住民、関空労働者がどうなろうと知ったことではない。関空の「存続と発展」のために犠牲になれ、「軍事空港にするのだから従え」ということが本音です。地元に協力させるために『共存共栄』という幻想が必要だっただけのことです。今までそれにすがりついてきたが、危なくなってやっと気がついた、ということ。新田谷市長、それなら今までだましてきた市民に謝るべきだろう。そこからしか始まらない。（続きは下へ）

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橋下知事よ！関空会社から１４００億円取り返せ！

みなさん、知っていましたか？大阪府は関空会社に１４００億円も金を出し続けていることを！出資金が８８６億７３００万円、貸付金が４９８億３８００万円、合計１３８５億１１００万円も出しています。これは昔出した金ではありません、毎年毎年出し続けているのですよ！大阪府のＨＰを見てください。決算書、財政状況等一覧表に出てきます。また、関空会社のＨＰでも有価証券報告書に出てきます。

関空会社から１４００億円を取り返せば、「１１００億円の歳入不足」（この金額もいい加減！！）はいっぺんに解決します。府の本体が危ないのに、関空会社に税金を出す必要があるのか！しかも驚くのは、貸付金です。銀行から金利を払って借りて、関空会社には無利子で貸しているのですよ全部我々府民の負担です。いい加減にしろ

だいたい借金をつくったのは、関空、りんくうタウン、ゲータワービル、コスモポリス、箕面森街などなど、巨大投資事業だろう。どれもこれも失敗しています。ゲートタワービルなど建設費に６５９億円もかけたが破綻して、外資系企業に４５億円で売却。２１０億円も税金で借金を払っています。もうけたのは、ゼネコンや企業、利権屋だ！歴代の知事や三役に責任があることは明らかではありませんか。こいつらから取り返したらどうなんだ！

橋下知事よ！府民のことを真剣に考えろよ　命に関わる医療費助成を削るのか！教育費を削るのか！市町村への補助金を削るのか！職員の給料を削るのか！　府民と職員に何の責任があるというのか　いい加減しろ　府民のみなさん、怒りまくりましょう。府民、職員と団結して橋下知事を打倒しましょう！

泉州住民の会の総会

４月２７日（日）泉の森ホール２階で、泉州住民の会総会を開きました。今年は５０人が参加し、活発な議論をしました。今年もパワーポイントを使って、出きるだけわかりやすく報告し、議論できるように工夫しました。

司会は、役員の中山さん、開会のあいさつは役員の平尾さん、来賓は東灘区住民の会の松原さん、メッセージが森田・前代表と三里塚反対同盟からありました。活動報告と会計報告は小林・会計からありました。役員１４人を選出し、国賀の方から活動方針を提案しました。その後、活発な質疑があり、閉会のあいさつを役員の井上さんがやり終わりました。

関空の軍事使用問題、連絡橋の国有化問題、地元犠牲が市立病院の救急中止問題にまで発展していること、福祉と教育を切り捨て府民と職員を犠牲にする橋下知事が関空の８９０億円も出資し５００億円も無利子貸し付けしていることを暴露し、「関空から１４００億円取り返せ！府民と職員を犠牲にするな！」と要求しました。（詳しくは下記へ）

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泉州住民の会総会

みなさん、今年も住民の会総会の季節がやってきました。今年は４月２７日（日）にやります。場所は泉の森ホ－ル２階大会議室です。誰でも参加できますから、来て下さいねー

今年の総会は、関空二期が開港してから初めての総会になります。関西新空港が開港してからもう１４年たちますが、みなさん、何かいいことがありましたか？ほとんどの住民は「いいことは何もなかった」と言います。タオル、ワイヤーロープなど地場産業は壊滅して仕事がありません。失業率は高く、関空の仕事は非正規職ばかりで、先端産業は来ませんでした。他方、泉佐野市は空港関連事業でだまされ失敗し、赤字再建団体寸前までいきました。市民と職員が犠牲にされて、やっと赤字を解消しました。保育料、水道料金など公共料金は全部値上げされ、家庭ごみまで有料化さました。市民は怒り、反対運動を起こし、新田谷市長を厳しく批判しました。さらに空港連絡橋まで国有化されることになり、８億円もの税金が減収になります。１０年間で５０億円も減免しながら、新田谷市長は何をしていたのか！市長は「だまされた」と慌てて国に陳情に行きましたが、軽くあしらわれたようです。「だまされた」というのなら、今からでも５０億円を取り返してこい！と言いたい。結局、関空と地元の「共存共栄」はなかった！ということがはっきりしたのです。

私が一番反対しているのが、関空の軍事空港化です。すでに米軍は昨年から「民間空港の優先使用」を要求し、国は認めて調査をしたようです。すでに計画ができているのです。が、公表していません。連絡橋の国有化も、軍事使用のためです。警察は真っ先に警備するのが連絡橋です。関空の最大の弱点であり、関空の軍事使用にとって国有化は不可欠だということです。国は、軍事のためなら地元のことなど何も考えていません。昔も今も同じです。この問題が一番大きな問題です。

しかし、関空で働く労働者、自治体労働者、地元住民が反対して闘えば、関空は止まってしまいます。結局、労働者と住民が関空の運命を握っているのです。闘えば勝てるのです。

今年の総会は、これまでの運動を総括し、新たな空港反対運動に乗り出していきたいと考えています。参加してください。

日時：４月２７日（日）１３：３０～　所：泉の森ホール２階大会議室

三里塚闘争に１５２０人

３月３０日、三里塚闘争が成田市の現地でありました。主催は、４２年間不屈に闘う三里塚芝山連合空港反対同盟です。この日は、全国から１５２０人が集まり、熱気ある集会、デモになりました

集会は、成田空港Ｂ滑走路の東横にある市東さんの畑で開かれました。広い畑を埋める農民、労働者、学生、住民など様々な団体、個人の参加ありました。始めて三里塚に来た青年も多数いました。それぞれ旗やゼッケン、プラカードを持って参加していました。

私は、毎年３月と１０月の全国集会には参加しています。しかし今回は、みんなの意気込みが違っていました。国が「市東さんの土地を取る」という緊迫した情勢で、これを絶対に阻止するという決意がみなぎっていました。関西からも多数参加していました。

また今回は労働組合やゼッケンをつけた労働者が多かった。末期帝国主義である新自由主義が、労働者も農民もワーキングプアー状態にしていることに対し、「生きさせろ！」と命の叫びをあげて闘う、労農連帯が急速に広がっているのです。

関西新空港に反対するわれわれは、三里塚闘争に学んで３０数年闘ってきました。三里塚闘争の勝利が全国の空港反対闘争、農民闘争、権力闘争の未来を開くのです。ともに闘いましょう！

バザーに来ていただいてありがとうございました！

２月２４日バザーには、３００人くらいの方が来てくれました。売り上げは約１０万円もありました。ありがとうございました。賃下げと生活スタイルの変化（無駄なものを買わなくなったのはいいことです）でバザー品が年々少なくなっています。それでも多くの支持者や市民が品物を出してくださり、多くの人が買いに来てくれました。空港問題を考え、交流の場になればと、来年も２月下旬にやりますので、ご協力お願いします。

今年は、入り口で「三里塚写真展」をやりました。成田空港に反対して４２年間不屈に闘う農民の闘いと生活、国の不正義を告発しています。多くの方が見て帰りました。

　写真は、近所の婦人と青年です。みんな「三里塚」を聞いたことがなく、青年は「三里塚？変な地名」と言っていました。昔からよく知っている青年ですが、そう言えば関空問題は話していますが、三里塚は話したことがなかったと反省しきり。「三里塚？まだがんばっているのか！」中年の方で三里塚を知っている人がいました　昨年より見ていく人が多かった。やっぱり人が多い場所で写真展をやることがいいと分かりました。

市立病院が大混迷m(_ _)m３５００万円出して麻酔科医募集、皮膚科休診

　昨日、朝日新聞に「年俸３５００万円『麻酔科医来て』」との記事がでて、マスコミからの問い合わせや取材がいっぱい入ったようです。以前に書いたように、今年３月末で麻酔科医４人全員がやめます。次の医師が確保できない中、苦肉の策として「年俸３５００万円」でインターネットで募集をかけたのです。私も新聞を見てはじめて知り、事務局長に問い合わせたら「２５００万円～３５００万円で募集している」とのことでした。

　これは問題を起こすことが想像できます。他の医師の給与は平均で１４００万円、総長で１８００万円、倍以上の給与を出すというのですから、医師団ともめることは想像できます。さらに公立病院が、金に任せて医師を集めていいものか、問題があります。３年前に池田市立病院が３５００万円で産科医を雇用したが、もめて２年くらいでやめたそうです。そうなる可能性があるのです。

　麻酔科は絶対に必要です。いなければ手術ができなくなり、阪南病院のように外科医がやめていくことが避けられず、総合病院としては維持できなくなります。今いる麻酔科医は、元総長の藤田氏が置きみやげに国立循環器センターから昨年４月に招いてくれたのですが、そのときから１年くらいが限度と言われていました。新しい総長体制で麻酔科医を確保しなければ麻酔科医がいなくなると言われていました。その後麻酔科医を確保できなかったために、このような事態になったのです。市立病院と市を上げて地域医療を維持できるようにがんばらないといけないときです。

　昨日議会で、議長、病院委員会委員長と話して早急に委員会を開くように要請したのですが、「議長が病院事務局長から事情を聞いてから判断する」となったようで残念でなりません。議会が何もしないのと同じことになりそうだからです。

今日病院に行くと左の貼り紙がありました。「皮膚科休診」のお知らせです。２人の医師がやめるため４月から休診になるのです。皮膚科医までやめることにショックです。

耳鼻咽喉科は再開するとの貼り紙もありました。これはいい知らせでした。

　市立病院はまだまだ混乱が続きそうです。議員としても市民の命と健康を守るためにがんばらないといけないと感じた日でした。

２４日バザーやります。遊びに来てください！

２４日（日）１０時から恒例のバザーをやります。スタッフを募集しています。手伝ってもらえる方は連絡下さい。みんなで楽しくやりましょう。

　品物は前夜に泉の森ギャラリーに運び入れて、会場を作り、並べ、値段ツケします。当日も９時から開店までに値段ツケや品物の整理などしますので、スタッフが多ければ多いほど助かります。

　不況とライフスタイルの変化で、物を大事にする家族が増え（それはいいことです）年々バザー品が減っています。それでも今年も３０人くらいの住民から電話をいただき、品物を出していただきました。

　掘り出し物もありますよ！みなさん、遊びに来てくださいね！

神戸空港開港２周年、反対集会が開かれました

　２月１１日、神戸空港開港２周年で、反対する集会が神戸市内で開かれ参加してきました。写真は、三ノ宮をデモしているところです。商店街では市民の注目も高かったのです。

　集会には１１０人が参加しました。代表の讃岐田訓・京都学園大学教授は、パソコンのパワーポイントを使ってわかりやすく神戸空港の問題を述べました。①大阪湾を汚染し環境破壊する、②財政計画がでたらめで破綻している、市民にしわ寄せがくる、③神戸港と共に軍事使用される、と３点にまとめて反対する理由を述べました。

　特に財政問題では、来年から建設費３千億円のうち１９８２億円の返済が始まります。初年度は２６５億円、次年度が６５０億円と続きます。神戸市の計画では、８０㌶の土地を売って返済する計画になっていたが、売れたのは２％の１．５㌶だけ。今年度は空港が黒字だがたった２億円、これからも最大５億円の黒字にしかならないとの予測です。来年度は２６５億円も返済しなければならない、結局市税を投入するしかなくなります。市民に神戸空港の建設費を払わせるということです。市民生活が空港のために犠牲にされることは明らかです。

　関空はもっと悪いのです。１兆１千億円の借金（二期事業が完成すれば、さらに１兆２千億円増える）、毎年われわれの払った税金から９０億円も関空に利子補給金として補助しています。これがなければ倒産するという、完全に破綻した空港です。ゼネコン、マリコンに儲けさせ、米軍に軍資使用させる、これが真の正体です。いったい誰のための空港か！こんな空港に反対するのは当たり前です。

関空連絡橋問題で陳情は失敗に

　市長と１５人の議員が１泊２日（１月２９日～３０日）国交省と総務省、厚労省に陳情に行ったことが新聞に出たので知っている方も多いと思います。色々書かれていますが、誤解も多いと思いますので私の考えを書きます。

　税減収分の４分の３を交付税で国が出すのは交付税制度そのもので、連絡橋に限ったものではありません。

地方交付税は、基準財政需要額－基準財政収入額＝地方交付税です。税収が多い市は、基準財政収入額が大きいので、地方交付税はもらえません。泉佐野市は、０７年、０８年はもらっていません。０６年度は６億５千万円、０７年度は２億８千万円でした。岸和田市は税収が少ないので１３１億円もらっています。貝塚市も３６億円もらっています。

報道では「連絡橋の税収８億円のうち４分の３のに当たる６億円が補填される」ように書いています。これを取りに陳情に行ったのなら、笑われます。わざわざ市長と１５人の議員が１泊２日もかけて行く必要がない、行かなくても補填されるからです。

　陳情に行った議員から聞いた話では「成果はなかった。とにかく陳情したということやな」との報告でした。６億円を交付税でもらうだけなら行く必要がないからです。しかも、２００９年度はたばこ税が１０億円ほど増える見込みで税収が基準財政需要額を超えそうなので、交付税はもらえない不交付団体になる可能性が高いからです。そうすると、税収は８億円減るばかりで、６億円も入らないのです。

　今回の陳情は、松浪健四郎・議員を通して国交省、総務省に行ったようで、国賀と共産党３人には声をかけず、他の議員で行ったようです。しかし各省との交渉はできておらず、よい回答はもらえなかった。「８億円の減収分は交付税の制度で。泉佐野市だけ特別扱いはできない」と言われたようで、失敗に終わったようです。

　結局、「空港と地元の共存共栄」はなかった！ということだ！向江前市長、新田谷市長、２人とも「共存共栄」を理由に連絡橋を減免してきました。減免額は１０年間で５０億円にもなります！しかし１０年の期限が終わったら、１年後に「国有化」を言い出したのです。最初から国は「共存共栄」なんか考えてもいなっかっということです。軍事空港にするために、国有化したのであり、軍事空港と地元が「共存共栄」するはずがないということです。

関空反対集会（２７日）に１７０人

　参加されたみなさん、沿道で応援してくださった方、ありがとうございました。２７日関西新空港反対集会は、１７０人が集まり大成功でした！昨年より５０人も増えました。写真は、りんくう公園太鼓橋です。目の前の海に関空が見えます。”軍事空港はゆるさんぞ！！“と関空に向けてシュプレヒコールしているところです。

　関空二期は開港しましたが、ガラガラ、結局軍事空港にしようとしていることがはっきりしてきたからです。開港前の７月に１７４便／日→１１月に１７５便／日で１便しか増えていません。赤字も増えます。二期滑走路は必要ないのです。それにも関わらず、国は二期推進してきます。なぜなのか？昨年から日米政府は朝鮮侵略戦争計画「５０５５」を実戦に移すために、全国３０数カ所の民間空港・港湾を調査していることが報道されました。昨秋には終わっているはずですが、公表していません。軍事機密にしているのです。

　こんなこと、みなさん知っていましたか？とんでもない話ですよ(*_*)ある日突然、関空に米軍機が飛んできて、空港を閉鎖し、関空労働者と自治体労働者を動員して戦争物資を積み降ろし、攻撃しに飛んでいく、こんなことが起こるかもしれないのです。６６年前の第二次世界大戦がそうでした。戦争はいつも労働者、民衆に隠して始めるのです。気がついたときは……止められなかった('_')　とならないように今から反対して闘いましょう！

１月２７日関西新空港反対集会やります！

２７日（日）午後２時から、関空の見えるりんくう公園の太鼓橋（海に突き出た場所にあります）で集会をやり、その後、南海泉佐野駅めでデモします。参加してください。

１・２７関西新空港反対集会　日時：１月２７日（日）午後２時開始　場所：泉佐野市りんくう公園太鼓橋　主催：大阪湾岸住民４団体、関西反戦共同行動委員会

　昨年８月２日、関空二期は開港しましたが、便数はわずかしか増えていません。１兆４千億円も使って二期をやっても便数が増えず、会社は赤字が増えるだけです。普通なら便数が増えて収支が黒字になってから次の投資を考えるものですが、関空二期の場合、国の事業として「何が何でも」やらせたわけです。

　その理由は何でしょうか。米軍が要求しているからです。米軍再編、朝鮮有事（北朝鮮侵略戦争）を想定して、米軍が自衛隊基地はもちろん、民間空港・港湾の米軍優先使用を要求していることが、新聞で大々的に報道されました。我々の知らないところで、関空を軍事空港にして、りんくうタウンを兵站基地にし、市立病院を野戦病院にする計画が昨秋には完成していると言われています。みなさん、どう思いますか？私は、絶対に許さないし、とことん反対します。そのために集会をやるのです。（下に続く）

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関実・反戦共同委の旗開き

　２０日、関実と反戦共同行動委の合同旗開きに８５人も集まり、最近では最も多い旗開きになり、にぎやかにやりました。やはり激動と決戦の２００８年、参加者の決意も例年以上に高まっていたのです。写真は、最後の締めくくりに全員で輪になって「三里塚反対同盟の歌」を合唱し団結ガンバローをやり拍手しているところです。

　今年は、三里塚決戦の年、そして大恐慌が現実化してきた中で労働運動と反戦闘争の決戦になることは間違いありません。三里塚反対同盟からは萩原進事務局次長が来られ、市東さんの農地強奪を許さない決戦への決起と３・３０三里塚全国集会に３０００人の大結集を呼びかけられました。

　関実は、永井満代表、反戦共同行動委は入江史郎代表がそれぞれあいさつしました。永井さんは、新年から動労千葉旗開き、三里塚反対同盟旗開きに行って精力的に活動し、０８年三里塚決戦の先頭で走り始めました。入江さんは、大恐慌が不可避な中、労働者が決起し労働運動が大高揚すると確信を込めてあいさつしました。

　泉佐野からも４人参加しました。三里塚闘争を闘うと共に、関西新空港闘争への呼びかけもやりました。参加した労組や市民団体、青年労働者が次々にあいさつ、出し物も出てにぎやかな中に、闘いへの決意と意欲がみなぎった旗開きでした。

　０８年の闘いが、旗開きをもって始まりました。最初は、１月２７日（日）泉佐野現地で関西新空港反対集会・デモを行います。ここから０８年の闘いを始めましょう。みなさん、集まってください。

☆関西新空港反対集会　□１月２７日（日）午後１時半集合、２時開始。□場所：泉佐野市りんくう公園太鼓橋（りんくう駅から海向かって歩いて３分）　□集会の後、南海泉佐野駅までデモ。

三里塚反対同盟の旗開き

１３日、千葉県成田市で三里塚反対同盟の新年旗開きがあり参加してきました。写真は、北原事務局長です。反対同盟事務局長として４３年目を迎える三里塚闘争を指導し先頭で闘ってこられた方です。成田市議もつとめられました。

旗開き会場は、大きな焼き肉屋です。以前は鉄塔の広間でやっていたのですが、何年か前から焼き肉屋に移りました。理由は知りませんが、焼き肉バイキングなので腹一杯になり、参加者も歓迎しているようです。

今年は、市東さんの農地取り上げを絶対に阻止する決戦の年であることが訴えられました。暫定誘導路を「へ」の字に曲げている市東さんの畑と現闘本部を、法律を曲げ、国家権力の総力を挙げて取りに来ているのです。農地法で農地を取り上げようと農業委員会は決定したのですが、農地法は農地を守るために法律であり、自己否定で法律違反です。弁護団が必死の裁判闘争を闘っていますが、裁判所もぐるなのです。

　三里塚には、憲法も法律もありません。国家権力とのむき出しの戦場です。だから三里塚闘争は全人民の反権力闘争の砦なのです。関西から３人で参加してきました。写真は関西実行委員会代表で淡路町反対同盟代表の永井満氏です。関実事務局次長の松原氏も参加しました。

泉佐野市では、２月２４日バザー会場（泉の森ギャラリー）で三里塚写真展をやります。日程は未定ですが、その後にスーパーか、泉の森ギャラリーで２日間写真展をやります。お知らせしますので来てください。

関空優先した市長がだまされた！関空連絡橋を国が買い取り

国は２０日来年度予算の財務省原案を発表しましたが、新田谷市長と議会は大騒ぎになっています。もちろん、連絡橋を国が買い上げる件で、税収が激減するという話です。「やっと累積赤字を解消したのに、８億円も減ったら、また赤字になる」「減免してきたのに国に裏切られた」と。道路だけなら約８億円だそうですが、鉄道も含めた橋全体になると約１０億円の減収になるとのことです。１０億円も減ると泉佐野市にとっては大打撃です。国が地元と調整もせずに一方的に決めるとは大問題です。国に責任を取らせるべきです。

それにもまして、新田谷市長の責任も重大です。裏切られた？最初からだまされていたのではないのですか？２０００年４月に新田谷市長が１／４減免すると決定したときの私の記憶では、新田谷市長は「関空と共存共栄のため」に減免すると言いました。また「裏切られないのか」との質問に市長は「信頼関係があるので大丈夫」と言い切っていました。このときは新田谷氏が２月に市長になったばかりで、どういう政策を取るのか注目されていたのですが結局、「国と府の圧力に負け、関空を優先し、市民を犠牲にした」と私は批判していました。関空を優先したからこうなったのです。根本的に反省すべきです。

今回の国の決定を聞くと、国と府は事前に泉佐野市に相談した様子はないし、市は突然決定を突きつけられたような感じです。新田谷市長は「信頼関係があるから大丈夫」と言った責任はどうするのでしょうか！国は最初から「減免期間が終わったら、国に移管しよう」と考えてきたのではないのでしょうか。信頼関係は最初からなかったのです。「共存共栄」もなかったのです。国にとっては関空の方が格段に重要で、泉佐野市はどうでもよい市なのです。だから税金の減免などすべきではなかったのです。

関空の連絡橋減免は、開港翌年の９５年から向江市長（当時）が始めました。２０００年までの５年間を「１／２に減免」するという内容です。新田谷氏が市長になって２０００年４月に５年間「１／４減免」にしたのです。総額で約４５億円にもなります。

■９５年～９９年は、１／２減免。約６億円／年×５年間＝３０億円　■２０００年～０４年は、１／４減免。約３億円×５年間＝１５億円　　総額で約４５億円です。これだけも税金が入れば、ごみを有料化しなくてもすんだし、福祉も削らなくてすんだのです。今からでも遅くはないから、市民のために国と関空会社から税金を取り戻すべきです。

関空問題で大阪航空局に申し入れ

１１月２２日、関西新空港の２期事業と軍事使用に関して国土交通省・大阪航空局と近畿財務局に行き、申し入れ書を読み上げて要請しました。参加したのは、泉州、神戸、淡路の住民団体です。毎年、国の予算が決まる前に政府に「予算をつけないように」申し入れしているのです。

今年は関空は、「２期事業に予算をつけないこと」「軍事使用しないこと」を中心にした申し入れにしました。８月２日に２期開港したが数便しか増えておらず必要ないこと、約束違反の陸上ルートをやめること、米軍が要求している軍事使用をやめること、２期地盤沈下と２期経営計画の情報公開を要求しました。淡路からは約束違反の飛行実態についての追及と中止要求、また神戸空港飛行ルートの違反と騒音測定値の情報公開を求めました。神戸からは、神戸空港の「棲み分け」の破産、海洋環境の破壊について追及しました。

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三里塚公開講座

２２日午後６時半から大阪市内で「三里塚公開講座」がありました。三里塚空港反対同盟の顧問弁護士である葉山岳夫さんが「農地死守・空港廃港、裁判闘争に勝利しよう！」という題で講演されました。

多くの裁判をやっていますが、講演では６つの裁判闘争の報告をされました。そのうちでも市東孝雄さんの農地取り上げに対する裁判闘争が中心になりました。全てを覚えていませんが、市東さんの農地問題で印象に残ったことを書きます。

市東さんに立ち退きを要求している農地は、明治の時代から４代９０年にわたって耕作してきた農地です。日本の敗戦で農地解放したときに、たまたま東一さんが捕虜になりシベリアにいたために帰国が遅れ、小作のままできた農地です。これなら民法の好意による占有１０年以上で、普通なら市東さんの農地になっているはずです。また農地法は農業、農民を保護するための法律ですから、農地法で小作地を取り上げたことなどなかったはずです。こんな理不尽なことは絶対に認めてはいけない。

三里塚には法律はない！憲法も農地法も全部なしにして、国家権力が本性をむき出しに暴力で襲いかかってくる階級闘争の最前線なのです。だから世界的に有名ですし、韓国の民主労総も学びにくるのです。すごい闘争なのです！だから私は絶対に勝利させるために闘うのです。

１０月７日三里塚集会に参加

みなさん、三里塚闘争を知っていますか？千葉県成田市で成田空港建設に反対して４２年間、３世代にわたって闘争している農民の運動です。三里塚芝山連合空港反対同盟を結成して、国の無法な農地取り上げに反対して実力で闘ってきたのです。国家権力の暴力に対し、不屈に闘ってきた日本農民運動、反戦闘争の最大の拠点です。韓国、アメリカ、ヨーロッパ、世界で有名な闘争です。私たち関西新空港に反対する運動も三里塚に学んで闘ってきました。

　今年は、３月に続いて１０月７日に全国総決起集会が開かれました。集会には、全国から農民、労働者、住民団体など、１４６０人が参加して集会とデモを行いました。現在の攻防は、Ｂ滑走路を阻んで闘っている市東孝雄さんの農地を農地法で取り上げようとする攻防の真っ最中です。国の目的は、軍事空港であり、アジア侵略の拠点づくりであり、農業破壊の攻撃です。

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２日、関空会社に抗議

　２日が関空二期の開港日でした。予告したとおり、泉州住民の会は、午前９時前に関空会社に行って抗議文を読み上げて、小路・関空会社総務部調整課リーダー（課長）に渡しました。写真の左奥が小路課長です。住民の会５人、神戸の東灘区住民の会事務局長・松原さんが駆けつけてくれました。また住民連絡会から２人が抗議文を持って参加しました。

　報道を見ても「課題が多い二期開港」というトーンが出ていました。便数が少なく赤字のために、年間９０億円も税金を投入しなかったら経営が成り立たない会社、村山社長は二期開港前から「さらなる公的資金（税金）の投入を」と大赤字になることを見越して、今から要求するハレンチさ。開港前えから破産しているではありませんか。最後は国民に負担を押しつけてくるのです。

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関空二期開港に反対する

　明日８月２日は、関西空港二期開港ですが、私は反対です。みなさん、関空は一期空港だけでも十分に余裕があることをご存じでしょうか。１６万回＝８万便／年の能力があるのに、昨年度は１１万６千回＝５万８千便／年しか使っていません。まだ４万４千回＝２万２千便／年も余裕があるのです。だから国土交通省は「当面、朝夕のラッシュ時に使う」と必要ないことを自認しています。しかも国が９０億円／年も我々の税金を投入しないと経営できないような状態です。二期開港すると赤字がもっと増える（関空会社は経営見通しを発表しない）ので、村山社長は「さらなる公的資金（税金）の投入」を言う始末です。

　それにも関わらず、なぜ開港なのか？それは、米軍が「日米共同作戦計画５０５５」を要求していて、民間空港の優先使用を求めていて、日本政府はそれに応えたいからです。関空、成田、新千歳などです！

　私たちは明日、関空に抗議に行きます。来られる方は来てください。午前９時、関空会社です。

「抗議文」をダウンロード

関西新空港二期反対集会

　２２日午後２時から末広公園コミュニティひろばで、関空二期供用開始に反対する集会とデモをやりました。三里塚や広島からも代表が来てくれ、１５０人が集まりました。地元の泉州住民の会は５０人が参加して「２期はんた～い！関空を軍事空港するなー！」と、ひときわ大きく叫んでいました。

　デモは、３時５０分に末広公園を出発し、りんくうタウンマーブルビーチまで行きました。暑いせいか沿道に人は少なかったが、知り合いは出てきて応援してくれていました。マーブルビーチは家族連れ、若者が多く、びっくりした様子でみていましたね(@_@)。８月２日、二期開港ですが、思いっきり問題点を出し、反対の意志を示したと思います。　

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７月２２日関西新空港二期反対集会に来てください

　あさって２２日に、泉佐野市末広公園コミュニティひろばで関西新空港二期反対集会を開きます。多くの人が参加してくださるように呼びかけます。写真は昨年の集会です。今年は８月２日二期供用開始を控え、昨年以上の参加をお願いします。

　８月２日に関空二期を供用開始しますが、まったく必要のない滑走路です。一期滑走路だけでも十分まかなえ、余裕がたっぷりある状態です。昨年は１１万６千回でした。１６万回まで飛べる能力があるのでがらがらです。国は、当分の間、「朝夕のラッシュ時のみ使う」といっているとおり、必要ないのです。その上、赤字経営で、国が我々の税金から毎年９０億円も補助しなければやっていけないような空港です。自立できてないのに、どうしてもう１本滑走路がいるのですか。そんなことをしたら、もっと税金を投入しなければならなくなります。我々には増税しておきながら、関空には税金投入、絶対に反対です。

　１月４日に朝日新聞、５日に読売新聞がトップで「「日米、有事計画を具体化」と見出しで報じました。朝鮮有事の際、日米共同で侵略戦争する「共同作戦計画５０５５」を秋までに完成させる、というものです。中心は関空、成田など民間空港・港湾を米軍が優先的に軍事使用できるようにするというのです。今春から現地調査を始め、秋には完成するといっています。もう始まっているのです。二期滑走路は米軍が狙っており、安倍政権は差し出すつもりです。そのための二期滑走路だったのです。地元自治体、市民、関空労働者に隠してこんな大事な問題を決めるなど絶対に認めません。みんなで反対していきましょう。

陸上飛行に反対の申し入れ

　２２日、関空の新陸上飛行ルート案に反対するために、大阪府、国土交通省、関空会社、貝塚市に申し入れに行ってきました。朝、交通事故に巻き込まれたが、「ここでめげたらあかん」気を取りなしていってきました。写真は貝塚市への申し入れです。大阪府と国土交通省へは私一人で行ったので写真は撮れていません。

　大阪府では、９年前に離陸ルートを陸上飛行にしようと国が画策した時の主幹であった佐藤さんが空港推進課参事なってもどっていました。当時の状況を一番良く知る佐藤参事に、私は「三点セット」で約束した「陸上を飛ばさない」約束を国に守らせるように強く迫りました。 （続きは下へ）

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住民の会の宣伝日

　６月１日は泉州住民の会の宣伝日でした。鶴原から北部を回りました。あちこちで支持する人が手を振って応援してくれました。８月２日の二期供用開始に対して反対する宣伝です。住民の会は、７月２２日に末広公園コミュニティひろばで開きます。

　本当に２本目の滑走路が必要なのか、便数は減っているし、供用開始しても「朝夕のラッシュ時に着陸にしか使わない」 のに１兆円も建設費をかける必要があるのか。アメリカが要求している軍事空港にするためではないのか。ビラをまき、演説して回りました。８月に向けてこれからも宣伝していきます。

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新陸上ルートの騒音・高度の監視

　１８日にも新陸上ルートの監視に行ってきました。この日は住民の会の会員５人で午後８時～１０時３０分まで監視しました。この日は、用心して飛んだのか、飛行高度は高く、雲の上を飛んでいて、機影は見え隠れしていました。騒音は５５～５８デシベルでした。１日目に低く飛んでいたときは６２デシベルでした。低く飛べば騒音は大きくなる、監視していなければどんな飛び方をされるかわからない、そんな感想を持って帰りました。

　それにしても、関空建設の原点「陸上を飛ばさない」は、長年に渡って住民が闘って実現したものです。それを破って、新幹線との競争に勝って客を取る、関空会社と航空会社の金儲けのために住民を犠牲にしてもいい、というやり方。これが資本主義、人間よりも会社の利益を優先する、こんなことを許していていいのですか！私は反対します。

約束違反の新陸上ルートを騒音監視

　またまた約束違反です！「関空は陸上を飛ばさない」が建設の原点であり、国と大阪府が説明会などで何度も公約してきた一番大事な約束です。　ところが開港４年後の９８年１２月から離陸ルートを陸上を飛ばす陸上ルートを一部で導入したのです。ものすごく反対運動が起こりましたが、国と大阪府は強行したのです。これで終わりかと思っていたら、今度は「着陸ルートも陸上を飛ばしたい」と言い出しました。本当にふざけています。こんな約束違反を国や府が平気でやるから、行政にも民間にも不正がはびこっているし、子どもの世界にまで拡大しているのです。ふざけるな！一番大事な約束を守れ！

　そこで私はテスト飛行が始まった初日の１６日夜８時半から騒音とルート、高度の監視するために、ルート直下の貝塚市二色浜の公園に行ってきました。あいにくの雨でしたが、騒音を計ってみました。１機目はわからず、２機目が２１：１５頃かなり低空で飛んできたので、ハッキリ見え、騒音計は６２デシベルでした。「結構うるさい」感じを持ちました。

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住民の会総会

　昨日、泉の森ホール大会議室で泉州住民の会総会をやりました。約６０人の人が集まって報告と討議をしました。来ひんは、淡路の安藤さん、神戸東灘の松原さん、八尾から大北さんら４人が来てくれました。

　今年の総会は、議論を活発にするために、新しい試みとしてパワーポイントを使ってみました。「わかりやすかった」という感想が聞かれましたが、活発な討議とまではいきませんでしたが、３～４人から質問と意見がありました。議題は、８月２日の関空二期供用開始をどういうように反対していくのか、空港で犠牲にされている市民生活、ごみ有料化、市民病院から医師がやめていく医療の危機など、です。慣れていないせいかもしれません。運動はしっかりとやっていくことになりました。

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朝ビラまき

　４月２９日泉州住民の会総会が近づいてきました。今朝はＪＲ日根野駅前で総会案内ビラを配りました。最近は泉佐野駅よりも日根野駅の方が利用客が増えているようなのです。よく知っている支持者と会うと「おはよう、ご苦労さん」(^_^)vと声をかけてもらえるのがうれしね～ 。明日は泉佐野駅に行きます。

　今年の総会は、パワーポイントを使ってわかりやすくしようと準備してますよ！役員は、森田代表が千葉に引っ越し抜けた分を若い役員で補ってもらおう（抜けた穴は大きいが）と思っています。新役員を楽しみにしていて下さいね！

関空二期反対で宣伝カー

今日は、泉州住民の会の街宣日で宣伝カーで市内を回ってきました。あいにくの雨でしたが、がんばってきました。　　関空二期が８月２日に供用開始するというが、便数が少ないためほとんど使わないのです。使うのは朝、夕のラッシュ時に着陸にだけ。それに１兆４千億円もかけて借金が残るだけ。そのツケは全部国民に回されます。今でも関空会社に年間９０億円も利子補給金で補助しています。これ全部税金ですよ！こんなお金があるのなら、若者の仕事や高齢者福祉や何にでも使えるでしょう。

「二期なんか意味ないじゃん」という若者、「仕事をくれ」「もったいない」という女性労働者、本当ですよね。本当の目的は「軍事利用」「米軍に優先的に使わせるため」と説明すると驚いていました。

市民病院の問題も宣伝しました。「医者がやめていくため、病院に行っても診てくれない、入院できない、救急車も断られている」「これも関空のツケですよ。関空病院として作ったために巨額の借金を抱え赤字になった」「経営方針をめぐって市長と総長がケンカした。総長がやめたため医者がやめていく」と宣伝すると、市民が驚いて聞いていました。ごみ問題もそうでしたが、関空のツケを全部市民に押しつけてくる、もう我慢できない、腹が立つ人は４月２９日住民の会の総会へ集まって下さい。

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三里塚集会

３月２５日、成田空港に反対する集会＝三里塚現地集会に参加した。全国から１４５０人が集まった。三里塚反対同盟が主催し、空港建設のために農地を取り上げようとすることに反対している。４２年間、三世代に渡って国家権力の無法に屈せず、正義を貫いて反対している。

世界中から注目されている。この日は、韓国の民主労総の代表が参加していた。アメリカかｒもメッセージが届いた。国賀は毎年参加して闘っている。三里塚闘争は、関西新空港反対運動の原点。闘う民衆の砦、憲法改悪、戦争国家化に反対する人民にとってとっても大切な砦である。