格安高速バスとＬＣＣは同じだ！

４月２９日早朝に起きた格安高速バスの悲惨な事故は、人災だ。２０００年小泉時代に高速ツアーバスも規制緩和し、バス５台以上を保有し、責任者さえいれば、新たな企業が届け出れば参入できるようにした。これが、大事故の根本原因ではないか。そのため、バス会社が増え、今は当時の２倍、４０００社を超えるらしい。過当競争になり、ダンピングされ、運転手が低賃金で連続運転を強いられるようになったそうだ。
業界では「事故はいつ起きてもおかしくない状態」だったそうで、起こるべくして起きた事故だった　企業＝資本は、金もうけのためには平気で人の命を犠牲にする　

ＬＣＣ（格安航空）も同じだ！ピーチに続いて、いっぱい増えてきた。運賃もダンピング競争し始めている　安い給料でパイロットと客室乗務員を集め、未経験者が多くても営業し始めた。パイロット、客室乗務員にも機内掃除や整備もさせている。金もうけのために、休む時間をぎりぎりまで少なくして、パイロットと客室乗務員、飛行機を働かせている。
ピーチは、開業１ヶ月もたたない３月２８日は、長崎空港で事故を起こしている。「客室乗務員の操作ミス」とのことだが、起こるべくして起きた事故だ。「飛んでいる空中のミスだったら」と考えると、ぞっとする

原因を作ったのは小泉らがやった新自由主義だ　小泉は新自由主義政策を絶賛し、「競争こそ活力を生む」とでたらめを言って、郵政から何でも規制緩和＝強い資本が勝てる社会にした。そのためにどの業界も資本の合併で生き残ろうとしている。労働者の賃金を生きられるぎりぎりの水準にまで下げてきた　非正規を４割にまで拡大してきた。

私は格安高速バスと格安航空は同じだと思います。新自由主義が生んだ労働者殺し政策で、とことん労働者を低賃金でこき使い、金もうけする、それが本質です。こんなやり方が長続きするはずがないのです。少なくともわれわれは許さない　関空で働く労働者と共に闘いを起こしましょう