約束違反の新陸上ルートを騒音監視

　またまた約束違反です！「関空は陸上を飛ばさない」が建設の原点であり、国と大阪府が説明会などで何度も公約してきた一番大事な約束です。　ところが開港４年後の９８年１２月から離陸ルートを陸上を飛ばす陸上ルートを一部で導入したのです。ものすごく反対運動が起こりましたが、国と大阪府は強行したのです。これで終わりかと思っていたら、今度は「着陸ルートも陸上を飛ばしたい」と言い出しました。本当にふざけています。こんな約束違反を国や府が平気でやるから、行政にも民間にも不正がはびこっているし、子どもの世界にまで拡大しているのです。ふざけるな！一番大事な約束を守れ！

　そこで私はテスト飛行が始まった初日の１６日夜８時半から騒音とルート、高度の監視するために、ルート直下の貝塚市二色浜の公園に行ってきました。あいにくの雨でしたが、騒音を計ってみました。１機目はわからず、２機目が２１：１５頃かなり低空で飛んできたので、ハッキリ見え、騒音計は６２デシベルでした。「結構うるさい」感じを持ちました。

　環境基準を調べると、航空機騒音は昼夜の区別なく「７０（ＷＥＣＰＮＬ＝加重平均）以下」としています。が、これはペテンです。普通の環境基準では、貝塚市二色浜は第１種住居専用地域で「夕方（１８時～２１時）４５デシベル」「夜間（２１時～翌朝６時）４０デシベル」です。明らかに環境基準を超えています。国土交通省の発表では、１６日の結果は「５４～６０デシベル」でした。私の測定では「６２デシベル」でした。