７月１３日 末広公園コミュニテイ広場で関西新空港反対集会

今年も空港反対集会やりますよ～　７月１３日午後２時から末広公園コミュニティ広場でやります。ぜひ来てくださ―い　

「関空と地元の共存共栄はなかった」「非和解的な関係がはっきりした」ー空港連絡橋の国有化問題は、このことを地元に突きつけました。

国有化方針は、アジアゲートウェイ戦略を関空で実現するために国有化し、通行料金を値下げするということです。これは関空の「国際貨物ハブ空港」構想と一体のもので、アジア侵略の拠点にするためです。また、国有化することで、連絡橋をいつでも閉鎖して軍事使用するためです。そのために、「地元住民、自治体がどうなろうと知ったことではない」と国は言っているのです。

泉佐野市は、固定資産税（償却資産税）が年８億円も減ります。それに対する国の補填は何もありません。新田谷市長ら空港推進派は、これまで「共存共栄」があると、市民をだまし続けてきました。が、ついにだませなくなって新田谷市長は「国にだまされた」と議会で答弁するまでになりました。そして「通行税を創設する」と、検討委員会を設置して条例化の方針です。国と真っ向からケンカを始めました。

新田谷市長が、本当に市民の立場に立つのなら、関空に賛成してきたことを全面的に撤回・謝罪して、国と闘う立場を表明することです。しかし実際は、市民には何も説明せず、一部職員・議員とのみ相談して方針を決定し、進めています。つまり空港建設を推進してきた姿勢は一切撤回せずに、「共存共栄」があるかのように言って国にお情け乞うているのです。

しかしこれでは何も解決しません。泉佐野市は国にだまされて、空港関連事業をいっぱいやって借金を１６００億円もつくり、倒産寸前までいきました。市民は福祉を全部切られ、公共料金を上げられ、総額１５０億円も犠牲を強いられています。職員も賃下げで８３億円も減らされています。この現実を見て、いったいどこに「共存共栄」があるのか　いや関空と地元は非和解的な関係です。

今年は、府職員、府民とも共に闘う集会にします。橋下大阪府知事は関空会社に１４００億円も出資金と貸付金を出しながら、いっさい回収せずに、府民と職員に押しつけています。府の赤字の中心は関空関連です。関空は「府営空港」と言ってもいいくらい、大阪府が金と人を入れてきた空港です。そのために府民と職員が犠牲にされてきたのです。賃下げとリストラに反対する人は、関西新空港闘争に集まってください

橋下知事の「維新プログラム案」に反対！

２０日、午後６時半から大阪府労働組合連合会の集会の参加者にビラをまきに行ってきました。天気はあいにく雨でしたが、参加者は主催者の予想を上回り約７０００人も集まったそうです。橋下知事が発表した「大阪維新プログラム案」に対する、労働者の怒りの大きさが現れています。

私は、「橋下知事よ！関空会社から１４００億円取り返せ」「給与削って空港連絡橋を買うな！」「５兆円借金の責任はどこにあるのか？府民と職員に責任はないぞ！」という見出しのビラを配りました。「ビラ.pdf」をダウンロード

写真のように雨が降る中、教育労働者を中心に府職員が次々に大阪城公園に入ってきます。こんな天気の時は、傘を持っているのでビラを受け取らずに行く人が多いのですが、この日は違っていました。「ご苦労さま～」と声をかけると「お疲れさま～」と返ってくるので気持ちよくできましたよ

集会は４０分くらいで終わって、府庁を回るデモに出発です。デモ隊に向かってマイクでアピールしていると教育労働者のグループが来て「しゃべらせて―」ときたので、喜んでマイクでアピールしてもらいました。マイクを握ると「橋下よ！出てこい！現場の教師がどんなに頑張って仕事しているのか知っているのか　橋下の賃下げ案にどんだけ怒っているのか知っているのか　知事室で隠れとらんと出てこい。私らと話しせい」と、すごい迫力でしゃべっていましたよ！！みんな注目して聞いていました。そして拍手がいっぱいおこりましたよ

集会後の団交では、橋下知事が出席し、３４５億円の削減案を撤回するように労働組合が要求したのですが、徹夜の交渉でも最後まで取り下げず、交渉は決裂したようです。「私たちの首よりイルミネーションの方が大事なのか」怒り、怒号が飛び交いました。橋下よ！労働者に財政危機の責任はあるのか　ないだろう！！「維新案」の核心は人件費削減＝賃下げにあることは明白です。こうなったら労働組合は、生活をかけてストライキをやるしかない。府庁、教育現場を動かしているのは現場の労働者だ。橋下知事に思い知らせてやろう

議会質問は２５日の予定

６月議会が後半に入りました。連絡橋国有化、「通行税」の創設、市立病院の救急中止など、問題が多い議会になりました。

さて、後半は一般質問です。私は今回は、①大阪府の「橋下維新案」について、関空関連投資、貸付金を回収して、府民と職員に犠牲を押しつけるな、②公共事業でワーキングプアーをつくるな、という２点で質問することにしました。

一般質問は、２４日～２５日の予定で、今回は１０人も質問通告しています。質問者が多くなり、だんだん活性化してきているので、議会にとっては非常にいいことです。私は、２５日午後１時頃の予定です。３０分しか持ち時間（質問、答弁を会わせて）がないので、追及の仕方が難しいのですが、精いっぱい頑張ります。傍聴に来られる方は、ぜひ応援に来てください。

関空連絡橋に「通行税」は悪評

１６日に空港対策特別委員会があり、新聞、テレビの報道が当日から始まりました。連絡橋を国有化したら、８億円の税収がなくなるので、通行する車から１台２００円の税金（『市長通信』３２８号）をかけるという「法定外税」の創設です。委員会でも「反対」「ムリだろう」という反応が多かったように思います。

私の周辺の市民の評判はすこぶる悪く、「市長は何を考えてるんや」「われわれから取らんと国から取れよ」「共存共栄いうてきた責任取れよ」「関所みたいなもんやな。そんなもん、国は認めへんで」「非常識で恥ずかしいわ」「市民の意見も聞いたら？」という反応でした。

大阪府庁の知人たちは、「そんな税金、ムリムリ。国は絶対に認めない」「理念がない。どういう理由で税金をかけるのか、市内を通だけで税金はかけられない」「利害関係者（関空会社、西日本高速、納税者）と調整をしてくるように国から言われているはず」「市長は騒ぎを起こすのが目的か？」「革新派の市長みたいなやり方する」と、冷ややかでした。

マスコミは、「以前から市長は言っていたので知っていたが、『まさか』と思っていたので記事にしなかった」「本気で出すとは驚いた」「総務省に取材すると、ムリのようです」と。「通行税」が成立すると見ている社はないようです。

市役所内でも、たいていの職員は「できればいいのでしょうが、難しいでしょうね」との返事でした。

新田谷市長は、『市長通信』第３２８号で見解を述べています。「国の支援が叶わなかったときに備えて、…　次善策として」と述べていますが、たばこ消費税が新たに約１２億円入る予定は言っていません。財政は、空港関連借金が多すぎるために厳しいが、田尻町から一部移転してくる「たばこ販売業者」にしばらくは納税してもらえそうで、数年は助かりそうです。

いずれにしても、関空と地元の『共存共栄』はなかったのです。新田谷市長は、これまで『共存共栄がある』としてきた自らの政治的な立場を根本から反省することからしか、国と本気でケンカすることはできないでしょう。

連絡橋に通行税？(>_<) 通行車から取るのか？国から取れよ！

１６日の空港対策特別委で、新田谷市長は、空港連絡橋を通行する車に１００円～２００円税金をかける「法定外税」を導入するための「法定外税導入検討委員会」を設置する方針を報告しました。正式な表明はこの日が初めてで、本当にびっくりしました。こんなことができるのか？それなら全国で高速道路のインターチェンジがあれば税金をかけられるのか？まったく疑問だらけです。

よく考えれば、これは「通行税」のようなもので、泉佐野市を通って空港に入る車が取られる税金で、いわば「昔の関所」の様なもの。１日約１万台通るので、１台１００円として年３億６千万円、２００円で７億２千万円。

私は、委員会で「国が連絡橋を国有化するために固定資産税が泉佐野市に８億円／年入ってこなくなるのだから、国にその補填を要求すべきだ。国にろくに要求もせずに、取りやすい通行人から税金を取るのでは筋違いではないのか」「他の法定外税は、産廃税、環境税、遊魚税、核燃料税などで、目的を説明でき、理解も得やすいものだ」「今回の『通行税』は、目的と理念が説明できない。非常識だ」と質問し、意見を述べました。根来総務部長は「通行人は、市が先に進めたインフラ整備のメリットを受けていると考えられる」と答えたが、無理矢理こじつけた説明でしかない。

『共存共栄』はなかった　新田谷市長は、市民に何も説明せずに、取り巻きだけで相談して“独断専行”していくやり方です。空港と地元の『共存共栄』はなかった！！ことを率直に認め、これまでの姿勢を謝ることができないから、市民に説明もできないのです。

そもそもの発端は、昨年末国が空港連絡橋を国有化する方針を固め、道路暫定税で買収する決定を行ったことからです。泉佐野市は、国有化されると固定資産税（償却資産税）８億円／年が入ってこなくなると、新田谷市長と与党議員があわてて国に陳情に行ったが、冷たくあしらわれたとのことです。つまり元々『共存共栄』はなかったのです。国は泉佐野市のことなど考えて政策決定していないのです。

国有化の真の目的は何でしょうか。関空会社にメリットはあるのか？連絡橋料金収入は約５０億円／年もあり、税金８億円と返済金を払っても１０数億円の利益があったのになくなるのです。さらに連絡橋の国有化に関空会社も９７．８億円負担するために２６億円の赤字になるとの発表です。大阪府も６５億円負担するとのことです。表向きは「通行料金の値下げ」ですが、それなら関空会社の利益をなくしても値下げできます。

私の結論は、「軍事空港にするために国有化する」ということです。経済的な観点から見たら、どこにも利益はないからです。サミット警備のときのテレビニュースを見ていたら、警察は真っ先に連絡橋を警備していました。関空を軍事的に見たら連絡橋が最弱点なのでしょう。それを守るために国有化した、それは軍事空港にするためだ、というのが私の見解です。

第３回泉州ワーカーズスクール

６月１４日（土）午後６時から、３回目のワーカーズスクールをやりますよ～　誰でも参加できますから、職場で腹が立った、悩んでいるという方は、来てください。

今回は、「労働者の権利～こんなこともできるんや！」の３回目で、労働法制の基本原則をわかりやすく勉強します。「今の労働組合は、何も言わずに資本＝会社の言いなりやんか」と思っている方にはぴったりです。世界中の労働者が長い闘いの中で勝ちとってきた権利は、びっくりするほど豊富です。「こんなこともできるんか」と納得していただけると思います。

第３回　泉州ワーカーズスクール　６月１４日（土）　午後６時から

場所：カフェ　パンゲアhttp://www.pangea-sein.com/index.html　参加費：５００円（１ドリンク込み）

議長選挙

５月２１日、議長、副議長の選挙がありました。結果は、

議長選挙：　千代松＝１５票、　白票＝４票、　退席＝辻野、中村

副議長選挙：　窪＝１３票、　高道＝１票、　白票＝５票、　退席＝辻野、中村

結局、千代松議長、窪副議長のコンビになりました。自民党と共産党の組み合わせで、いわば「水と油」（最近はそうでもないか）何ともおかしな結果になりました。どんな議会運営になるのでしょうかね～　新田谷市長の施策にどう対応するのか、橋下知事にどういう対応をするのか、２人の対応が分かれるのか、同調するのか、見物です。

私の考えは、議長、副議長といっても「名誉職」のようなもので、自民党市長のもとでは対決しひっくり返せるくらいの勢力がない限り、ほとんど譲歩を迫られるばかりで、恥をかくだけだと思っています。

それよりも市長の与党会派が分裂し、対立を残した選挙となったことが注目されます。（下に続く）

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空港対策特別委協議会で新田谷市長が全面対決を宣言？！

今日１０時から関西国際空港問題対策特別委員会協議会がありました。協議会にして市民、マスコミの傍聴を認めないというやり方は問題です。市長の説明と議会の対応が注目されている時こそ、議論の内容、方針決定過程を、市民に開かれた議会でやるべきです。

さて、協議会では、１）関空関連地域整備等協力金（２市１町への関空会社からの１億円の寄付金）について、２）連絡橋の減免取り消しについて、の２点で市長の説明と質疑がありました。

結論からいうと、新田谷市長は、関空会社と国には「もう遠慮する必要ない。厳しくやっていく」、「８億円だけでなく、減免した５０億円は全部取り返す」と勇ましい発言でした。聞きようによっては、関空会社と国、府に「全面戦争を始める」という内容であり、いささか驚いた。あまりに突然の煮詰まりようだ。これまでの新田谷市長からは想像もできないような方針である。

私から言うと、そもそも地元と関空の『共存共栄』などなかったのだ！我々は最初からそう言ってきた。今頃気がついたかといことです。国は、関空がすべてで、地元自治体、地元住民、関空労働者がどうなろうと知ったことではない。関空の「存続と発展」のために犠牲になれ、「軍事空港にするのだから従え」ということが本音です。地元に協力させるために『共存共栄』という幻想が必要だっただけのことです。今までそれにすがりついてきたが、危なくなってやっと気がついた、ということ。新田谷市長、それなら今までだましてきた市民に謝るべきだろう。そこからしか始まらない。（続きは下へ）

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橋下知事よ！関空会社から１４００億円取り返せ！

みなさん、知っていましたか？大阪府は関空会社に１４００億円も金を出し続けていることを！出資金が８８６億７３００万円、貸付金が４９８億３８００万円、合計１３８５億１１００万円も出しています。これは昔出した金ではありません、毎年毎年出し続けているのですよ！大阪府のＨＰを見てください。決算書、財政状況等一覧表に出てきます。また、関空会社のＨＰでも有価証券報告書に出てきます。

関空会社から１４００億円を取り返せば、「１１００億円の歳入不足」（この金額もいい加減！！）はいっぺんに解決します。府の本体が危ないのに、関空会社に税金を出す必要があるのか！しかも驚くのは、貸付金です。銀行から金利を払って借りて、関空会社には無利子で貸しているのですよ全部我々府民の負担です。いい加減にしろ

だいたい借金をつくったのは、関空、りんくうタウン、ゲータワービル、コスモポリス、箕面森街などなど、巨大投資事業だろう。どれもこれも失敗しています。ゲートタワービルなど建設費に６５９億円もかけたが破綻して、外資系企業に４５億円で売却。２１０億円も税金で借金を払っています。もうけたのは、ゼネコンや企業、利権屋だ！歴代の知事や三役に責任があることは明らかではありませんか。こいつらから取り返したらどうなんだ！

橋下知事よ！府民のことを真剣に考えろよ　命に関わる医療費助成を削るのか！教育費を削るのか！市町村への補助金を削るのか！職員の給料を削るのか！　府民と職員に何の責任があるというのか　いい加減しろ　府民のみなさん、怒りまくりましょう。府民、職員と団結して橋下知事を打倒しましょう！

新田谷市長、どこまで覚悟して国とやり合えるのか？

国が空港連絡橋を国有化する件で、新田谷市長が関空会社に「固定資産税減免の取り消し」を通知する意志を固めたようである。連絡橋の固定資産税を泉佐野市は、開港した１９９４年から１０年間減免していた。５年間は１／２、後の５年間は１／４、合計５０億円にもなる。減免した理由は、「空港と地元との共存共栄のため」ということであった。ところが、国有化されたら税金は１円も入ってこなくなる。減免期間が終わった途端に国有化する方針を決めた。私は、元々『共存共栄』などなかった、どこの地元が繁栄したのか？と批判してきた。国は地元に犠牲を強いるために、幻想を振りまいていただけなのだ。関空が開港してから、地元で何かいいことはあったのか？市民の大多数の声は、「何もなかった」だ　地場産業はつぶれ、仕事がなくなり、市は赤字で福祉は削られる、公共料金は上げられる、踏んだり蹴ったりだ。

今回、新田谷市長が減免取り消しに踏み切ろうとしているのは、国有化が原因だが、もう一つ、３月３１日年度末ぎりぎりに関空会社が「関空関連地域整備事業等協力金」をうち切ると通知してきたこともあるようだ。これまで２市１町に１億円／年、協力金を出してきたが、もう出せないと言ってきた。泉佐野市には４５００万円だ。これは関空駐車場の収益金から出している。１９９４年～２００５年までは２市１町が運営する「（財）環境創造センター」が駐車場を運営し、収益金から１億円を２市１町に出してきた。それが２００５年度から関空会社の直営になった。詳しい理由は知らないが。それで、直営にするが１億円は寄付し続けると約束だったようだ。しかし、当時から幹部職員は「環境創造センターを手放したら、いつ切られるか分からない。判断ミスではないか」と指摘していた。その通りになったようだ。

ともかく、新田谷市長は関空会社に「減免の取り消し」を通知し、時効にかかっていない０３年度、０４年度分を課税するという。これは関空会社ー国と正面から争いを始めるということになる。現在、連絡橋の減税分８億円を別の形で補填するように求めて、府を通して国と話し合い中だが、遅々として進まないのか、１年分の時効がもったいないのか、理由は定かでないが、ケンカを始めるようである。

さて、国と正面から「ケンカ」を始めるが、新田谷市長はどこまで覚悟を決めているのか、まったく分からない。これまで８年間は、まったく弱腰であったので、にわかに始めた国との「ケンカ」、先が読めない状態です。

５月２０日（火）午前１０時から、「関西国際空港問題対策特別委員会協議会」があります。ここで全容が明らかになりそうです。市民は傍聴もできませんが（おかしいですね）、ブログですぐにお知らせします。