2012年1月20日 (金)

「君が代」

橋下大阪市長が、「君が代」斉唱と起立を強制する条例を出そうとしています。大阪府では、すでに出しています。 私は断固反対します。泉佐野市議会でも論争がありました。昨年9月決算委員会で、辻野議員が「起立」...

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2012年1月17日 (火)

初体験スノボー

日曜日、会の仲間たちと滋賀県の箱舘山に行って来ました。この年になるまで、スキーというものをやったことがなかったので、雪の上のスノーボードに乗ったとたん、ずでーんweepと何回もこけてしまいます...

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2012年1月11日 (水)

「こども部」と「こども園」

12月議会で、突然「こども部」「こども園」が出てきました。 「こども部」は、現在ある「児童福祉課」を「健康福祉部」から独立させて、「こども部 子育て支援課」にするもので、「1部1課」という最近の行革路...

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2012年1月 4日 (水)

新年のあいさつ

明けましておめでとうございます。 昨年のご支援ご協力に感謝の気持ちでいっぱいです。その気持ちに応えるために、今年はよりいっそう団結を固め、みなさんと共に社会を変えるためにがんばります。 年頭にあたり強...

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2011年12月18日 (日)

忘年会

17日正午から、市内で忘年会をやりました。支持者や組合の仲間が55人も参加してくれ、楽しいひとときを過ごしました。 見事な衣装と踊りを披露してくれた支持者の2人です。 最後は、ビンゴゲームでした。サン...

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2011年12月12日 (月)

関西労組交流センター総会

11日午後2時から、大阪市内で関西労働組合交流センターの総会があり、参加してあいさつしてきました。 約100人くらいが参加して、活発な議論が行われました。 大阪市役所で働く青年労働者は、橋下が当選して...

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2011年12月10日 (土)

総務産業委員会

8日に総務産業委員会があり、職員の給与8~13%削減を3年間延長する条例案に激しく反対しました。 また、「こども部」を新設する条例案、市民交流センター(人文センター、青館、老人施設、体育館を統合)の指...

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2011年12月 4日 (日)

もみじ

空の青さに映えてきれいな紅葉でしょう~up まだ残っていた観心寺のもみじでした。 市内の蟻通神社のもみじはこれから美しくなっていきそうです。 葛城山の紅葉はもう終わっていましたね~...

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2011年12月 2日 (金)

関生裁判に不当判決

12月1日午後2時から、大阪地裁で連帯労組関生支部の13名の組合員に全員有罪の不当判決がありました。私は仲間と一緒に傍聴に行ってきました。関生支部の組合員中心に傍聴席の3倍以上の人たちが来ていました。...

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2011年11月29日 (火)

大阪航空局と大阪府に申入れ

11112929日午前11時から、関空問題で大阪航空局と大阪府に申し入れに行って来ました。毎年予算が決まる前にやっています。今年も泉州住民の会と関西労組交流センターで14人が参加してやりました。

今年は、関空・伊丹の統合問題、南海・東南海地震問題を中心に、利子補給金75億円の撤回、地元住民・労働者の犠牲問題、関空の軍事空港化に反対、医療ツーリズムに反対する、など6項目を申し入れました。

関空・伊丹の問題の核心は、新自由主義政策としての民活方式が失敗したのに、誰も責任を取らず、破綻を先延ばしするために、伊丹と統合しようとしていること。さらに悪どいことは、民間ファンドに売却し、さらに民間資本に金もうけさせようとしていることです。もちろんうまくいくはずがありませんが、111129_2大阪空港の利益や土地をねらっていることも明らかです。労働者の非正規化・低賃金化と安全と環境を金もうけのために売り渡すやり方で、許せません。 

永友課長は、「破綻とは思っていない」と開き直ります。しかし1600億円もの社債借換を毎年やっている事実を突きつけると、黙ってしまいました。 

南海・東南海地震問題では、東日本大震災並みの地震がきたら関空はターミナルビルが崩壊し、津波で石油タンクや飛行機が流され、大惨事になる可能性があること、そうなれば関空で働く1万5千人の労働者と利用客など約2万人の生命が危険にさらされる。福島原発事故を経験したなら、海上空港の危険性を認識し、撤退するよう申し入れました。 

永友関空課長と湯本大阪府空港戦略室総括補佐は同じような回答でした。「関空会社が昨日、対策を発表した」と答えました。内容は報道の通り、「護岸かさ上げはできないので、警報が出たらターミナルビルの2~3階以上に避難する」と言うのです。しかも決定的なことは「地震の強さは、従来と同じで「M7.9~8.6、震度5」と変えず、「津波だけ倍の5m」にした、というので、あきれてしまいました。地震の強度は同じなのに津波だけ大きくするとはsign02 あり得ない話です。それに3.11東日本大震災を経験した後に、まだ従来と同じにするとはまったく無責任極まりません。 

結局、震度予測を上げればターミナルビルが壊れるし、津波で飛行機が流され空港が壊滅することを認めざるを得なくなるからではないのでしょうか。責任逃れもいいとこです。しかし現実は強烈です。海上空港の最大の問題点です。

これ以上は長くなるので省略します。興味のある人は問い合わせてください。下にも続きます。

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